Revue technique automobile Citroën C3: Boite de vitesses

• Outillage necessaire :

[2] traverse de soutien moteur (ref.

MOT 300 BS0),
[4] arretoir de volant moteur (ref. 9044-T),
[5] extracteur de rotule (ref. 0338 E),
[6] pige pour accostage (ref. 0338-A),
[7] equerre de maintien de convertisseur (ref. 0338 S),
[8] bouchon de protection :
[8a] (ref. 0338 R1),
[8b] (ref. 0338 R2).

Depose

•  Mettre le vehicule sur un pont elevateur.
•  Ne pas vidanger la boite de vitesses.
•  Proteger le radiateur avec un carton.
•  Debrancher (Fig.BVA.1) :

• la batterie,
•  le calculateur moteur (2),
•  le calculateur de direction assistee electrique (5).

•  Deposer :

•  la batterie (1),
•  le boitier filtre a air (6).

• Deposer :

•  le bac a batterie (3),
•  le cache-style (4).

Attention : De ne pas deformer le levier de selection (8) ni le contacteur multifonction (9).

•  Desaccoupler la rotule (7) a l'aide de l'outil [5] (Fig.BVA.2).

• Desaccoupler la commande de selection (10) en tirant la tige (11) vers l'arriere.
•  Deconnecter (Fig.BVA.3) :

•  le connecteur du capteur de vitesses (12),
•  les 2 connecteurs du boitier fusibles (13).

•  Mettre en place des pinces durits [3] sur les durits (14) et (15).
•  Deposer :

•  les durits (14) et (15),
•  les 2 cables de masse (16) et (17),
•  les fixations de la durit (18),
•  les fixations du faisceau electrique (19).

• Deconnecter le connecteur (20).
•  Soulever le vehicule, roues pendantes.
•  Deposer :

•  les roues avant,
•  le pare-boue avant gauche,
•  les transmissions (voir chapitre "Transmissions").

•  Deposer l'echangeur thermique ; mettre en place les outils [8a] et [8b].
•  Deposer (Fig.BVA.4) :

•  le tirant (22),
•  la barre antidevers (23),
•  les 2 fixations d'echappement (24),
•  les 3 vis de fixation du demarreur (25),
•  les 3 vis de fixation du support (26) du calculateur de la boite de vitesses,
•  la vis (28),
•  le capteur regime moteur (29).

•  Ecarter et proteger la durit (27).
•  Arreter le volant moteur a l'aide de l'outil [4] et deposer les 3 ecrous (30) (Fig.BVA.5).

• Elinguer le moteur; a l'aide de l'outil [2] (Fig.BVA.6).

• Elinguer la boite de vitesses en "a" a l'aide d'une grue d'atelier.
•  Deposer :

•  les 2 vis (31),
•  les 2 vis (32).

•  Ecarter la boite de vitesses du moteur et placer l'outil [7] (Fig.BVA.7).
•  Deposer la boite de vitesses (par le dessous du vehicule).

Repose

Imperatif : Lors de l'echange de la boite de vitesses automatique, remplacer egalement l'echangeur thermique.

•  Precautions avant remontage (Fig.BVA.8) :

• graisser la bague de centrage (33),
•  veiller a ce que les bagues (36) soient presentes sur la boite de vitesses et sur le bloc moteur,
•  verifier l'etat de la tole (34),
•  verifier l'etat de la couronne de demarreur (35),
•  le convertisseur doit rester solidaire a la boite de vitesses (a l'aide de l'outil [7]).

Imperatif : Orienter l'outil [6] face a l'emplacement du demarreur, pour ne pas gener l'accostage de la boite de vitesses (Fig.BVA.9).

• Maintenir l'outil [7] en place.

Imperatif : Tourner le volant moteur de facon a orienter l'un des trous de la tole (34) face a la prolonge (6).

•  Soutenir le moteur avec un cric rouleur equipe d'une cale.
•  Deposer l'outil [2].
•  Accoster la boite de vitesses en faisant coincider la pige [6] avec un des trous de la tole (34).
•  Deposer l'outil [7].
•  Reposer :

•  les 4 vis (28) et (32) ; les serrer a 5,2 +- 0,5 daN.m,
•  les 2 vis du support (31) ; les serrer a 6 +- 0,6 daN.m.

•  Deposer l'outil [2].
•  Enlever la grue d'atelier.
•  Lever le vehicule.
•  Deposer l'outil [6].
•  Reposer les ecrous (30) a l'aide de l'outil [4] (mettre des ecrous neufs) :

•  preserrer a 1 daN.m,
•  serrage a 3 +- 0,5 daN.m.

Attention : Lors de la repose des decorous (30), ne pas laisser tomber d'ecrou derriere la couronne de volant moteur, sinon il est necessaire de redeposer la boite de vitesses pour le recuperer.

•  Reposer :

•  les 3 vis du demarreur (25) ; les serrer a 2,2 +- 0,4 daN.m,
•  le tirant (22) ; serrer les vis a 6 +- 0,6 daN.m,
•  la barre anti-devers (23) ; serrer les vis a 6,6 +- 0,6 daN.m.

•  Deposer les outils [8].
•  Reposer l'echangeur thermique (21) equipe de joints neufs; serrage a 5 +- 0,5 daN.m.
•  Continuer les operations de repose dans l'ordre inverse des operations de depose.
•  Effectuer une mise a niveau et une purge du circuit de refroidissement.
•  Effectuer une procedure d'initialisation du calculateur de boite de vitesses (apprentissage) (voir dans ce chapitre).
•  Controler le niveau d'huile de boite de vitesses (voir dans ce chapitre).
• - Mettre a jour le compteur d'usure d'huile (voir dans ce chapitre).

Bloc hydraulique

•  Outillage necessaire :

[1] vis de reglage de la commande de selection interne (ref. 0338 M1),
[2] cale de reglage de la commande de selection interne (ref. 0338 M2).

Depose

Attention : Cette operation necessite de prendre toutes les mesures de proprete possibles.

•  Mettre le vehicule sur un pont elevateur.
•  Deconnecter :

•  la batterie,
•  le calculateur de direction assistee electrique.

•  Deposer :

•  le boitier filtre a air,
•  la batterie,
•  le bac a batterie.

•  Vidanger la boite de vitesses.
•  Mettre un bac pour recuperer l'huile du carter du bloc hydraulique.
•  Deposer les 3 vis de fixation du support (1) (Fig.BVA.10).

• Deconnecter le calculateur de boite de vitesses.
•  Deposer le carter (2) (Fig.BVA.11).

• Deposer les 9 vis (3) (Fig.BVA.12).

• Declipper les connecteurs des electrovannes de sequence, en faisant delicatement levier avec un tournevis (en "a").
•  Deconnecter les 6 electrovannes de sequence (en "b").
• Ecarter le bloc hydraulique (4) (Fig.BVA.13).

Imperatif : Ne pas faire tomber la vanne manuelle (5).

•  Deconnecter les electrovannes de modulation de pression (en "c").
•  Deposer le bloc hydraulique (4).

Repose

Imperatif : Verifier la presence des joints (14) (joints neufs) (Fig.BVA.14).

• Presenter le bloc hydraulique (4).
•  Connecter les electrovannes de modulation de pression (en "c") (Fig.BVA.13).

Attention : Veiller a ce que la vanne manuelle (5) s'engage dans l'ergot (d) du secteur crante (16) (Fig.BVA.15).

• Reposer les vis de fixation du bloc hydraulique (Fig.BVA.16) :

• preserrer les 9 vis a 0,9 daN.m (sans ordre),
•  desserrer les 9 vis, puis serrer definitivement a 0,75 +- 0,07 daN.m (respecter l'ordre indique).

• Reconnecter les 6 electrovannes de sequence (en "b").
•  Reposer:

•  le carter (2) (equipe d'un joint neuf) ; serrer les 4 vis a 1 daN.m,
•  le support calculateur (1).

•  Reconnecter le calculateur de la boite de vitesses.
•  Reposer le bac a batterie et la batterie.
•  Reconnecter :

•  le calculateur de direction assistee electrique,
•  la batterie.

• Effectuer :

•  le remplissage et la mise a niveau en huile de la boite de vitesses automatique,
•  une mise a jour de la valeur du compteur d'usure d'huile (voir dans ce chapitre).

•  Reposer le boitier filtre a air.

Reglage de la commande de selection interne

Imperatif : Effectuer ce reglage a chaque intervention sur le bloc hydraulique ou sur la commande de selection interne.

•  Le reglage s'effectue carter bloc hydraulique (2) depose (Fig.BVA.11).

  Imperatif : Amener le levier (17) en position de butee mecanique vers l'arriere du vehicule (fleche). Maintenir ce levier a l'aide d'un collier plastique pendant la procedure de reglage (Fig.BVA.17).

•  Desserrer la vis (18).
•  Mettre le galet "e" de la lame (15) dans le cran position 2 du secteur crante (16).
•  Deposer la vis (19).
•  Mettre l'outil [2] en appui sur la largeur de la lame (15) (Fig.BVA.18).
•  Poser l'outil [1] en lieu et place de la vis (19).
•  Pousser la lame (15) dans le sens de la fleche et bloquer l'ensemble a l'aide de l'outil [1].
•  Serrer la vis (18) a 0,9 +- 0,09 daN.m.
•  Deposer les outils.

• Reposer et serrer la vis (19) a 0,75 +- 0,07 daN.m.

Imperatif : S'assurer du bon fonctionnement de la commande de selection de vitesses dans toutes les positions. Il ne doit pas y avoir de surcourse du levier (17) lorsqu'il est en position de butee mecanique vers l'arriere (fleche).

Echangeur thermique

•  Outillage necessaire :

• bouchon de protection : [3a] (ref. 0338 R1), [3b] (ref. 0338 R2),
•  jeu de pinces durits.

Depose

•  Mettre le vehicule sur un pont elevateur.
•  Debrancher :

•  la batterie,
•  le calculateur moteur (2) (Fig.BVA.19),

• le calculateur de direction assistee electrique (4).

•  Deposer :

•  la batterie (1) et son bac a batterie (3),
•  le boitier filtre a air (5).

•  A l'aide du jeu de pinces durits [2], pincer les durits (6) et (7) (Fig.BVA.20).

• Lever le vehicule.
•  Deposer :

•  la roue avant gauche,
•  le pare-boue avant gauche.

•  Deposer (Fig.BVA.21) :

• la vis (11),
•  le joint (12),
•  l'echangeur thermique (10).

•  Recuperer les joints (8) et (9) sous l'echangeur thermique.

Nota : Si l'echangeur thermique n'est pas remonte immediatement, mettre en place les outils de protection [3a] et [3b] sur le carter arriere et sur l'echangeur thermique.

Repose

•  Remplacer :

•  les joints (8) et (9),
•  la rondelle joint (12).

•  Reposer :

•  l'echangeur thermique (10),
•  la vis (11) et la serrer a 5 +- 0,5 daN.m,
•  le pare-boue avant gauche,
•  la roue avant gauche.

•  Descendre le vehicule pres du sol.
•  Reposer :

•  les 2 durits (6) et (7),
•  le bac a batterie (3).

•  Reposer :

•  le boitier filtre a air (5),
•  la batterie (1).

•  Reconnecter :

•  le calculateur moteur (2),
•  le calculateur de direction assistee electrique (4),
•  la batterie (1).

•  Effectuer le remplissage, purge et niveau du circuit de refroidissement.
•  Controler le niveau d'huile de boite de vitesses.
•  Mettre a jour le compteur d'usure d'huile (voir dans ce chapitre).

Calculateur

Depose

•  Debrancher les bornes positive et negative de la batterie.
•  Deposer le pare-boue AVG.
•  Deposer (Fig.BVA.22) :

• les 3 vis du support (1),
•  le cache (2).

•  Debrancher le connecteur du calculateur (3).
•  Declipser le calculateur de son support (1).

Repose

Imperatif : L'echange du calculateur necessite d'effectuer les operations suivantes :

•  la lecture de la valeur du compteur d'usure d'huile et la recopie de celle-ci dans le nouveau calculateur,
•  le telecodage du nouveau calculateur,
•  un apprentissage pedale d'accelerateur,
•  une initialisation des auto-adaptifs.

•  Pour ces operations, suivre la procedure de l'outil de diagnostic.
• La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la depose.
•  Faire un essai routier.

Huile de boite

Qualite d'huile

•  Lorsque la boite de vitesses presente une anomalie grave ayant entraine un fonctionnement anormal ou la destruction d'un embrayage : l'huile de boite de vitesses chauffe exagerement et se charge d'impuretes (l'huile est "brulee").
•  Une huile "brulee" se caracterise par sa couleur noire et une odeur desagreable.

Imperatif : Proceder a l'echange de la boite de vitesses.

Vidange

•  Outil necessaire :

•  cylindre de remplissage (ref. 0341).

Important : La vidange de la boite doit s'effectuer huile chaude (60C minimum) pour eliminer les impuretes en suspension dans l'huile.

Nota : La vidange est partielle, le convertisseur ne pouvant pas etre vidange completement.

•  Deposer le bouchon de vidange (1) (Fig.BVA.23).

Nota : Il doit s'ecouler environ 3 litres d'huile.

Remplissage

•  Reposer le bouchon (1) avec un joint neuf et serrer au couple.
•  Deposer le bouchon de remplissage (2) et monter le cylindre de remplissage (Fig.BVA.24).

• Capacites (l)....................................5,85
•  Huile restante apres vidange (l)........3,0
•  Huile a remettre (l)............................3,0
•  Reposer le bouchon (2) avec un joint neuf et serrer au couple.
•  Initialiser le compteur d'usure d'huile (suivre la procedure de l'appareil de diagnostic).

Niveau

•  Conditions prealables :

• vehicule en position horizontale, frein a main desserre,
•  controle de l'absence du mode degrade de la boite,
•  deposer le bouchon (2),
•  ajouter 0,5 litre d'huile supplementaire dans la boite,
•  appuyer sur le frein et faire un passage de toutes les vitesses,
•  levier de vitesse en position "P",
•  moteur tournant au ralenti sans consommateurs de courant,
•  temperature d'huile 60C (+ 8, - 2).

•  Deposer le bouchon de mise a niveau (3).
•  Cote "X" (mm)................................... 81

1.  Filet d'huile puis "goutte a goutte" :

•  reposer le bouchon de mise a niveau (3) et serrer au couple.

2.  "goutte a goutte" ou rien :

•  reposer le bouchon de mise a niveau (3),
•  arreter le moteur,
•  ajouter 0,5 litre d'huile supplementaire dans la boite,
•  reprendre la procedure de mise a niveau.

Nota : Le niveau est correct lorsque le filet d'huile devient "goutte a goutte".

•  Reposer le bouchon (3) de mise a niveau avec un joint neuf et serrer au couple.

3.  Controle.

•  Reposer le bouchon de remplissage (2) avec un joint neuf et serrer au couple.

Important :

•  Un niveau d'huile trop eleve peut entrainer les consequences suivantes :

•  echauffement anormal de l'huile,
•  fuites d'huile.

•  Un niveau trop bas entraine la destruction de la boite de vitesses.